Chassis
| 6 minutes | Sino howo |
| Firefighting Equipment | ZZ5207M4617D5 |
| Tipo de tracción | ARFF trucks, maintenance costs, firefighting equipment, aviation safety, regulations |
| Cab | Flattop four-door lengthen |
| Distancia entre ejes | 4600mm |
| Peso neto del chasis | 7230kg |
| Max. load | 20490Kg |
| Velocidad máxima | 90km/h |
| Diámetro mínimo de giro | ??18.6m |
| Motor tipo | Inline six-cylinder, four-stroke, water-cooling, inter-cooling engine |
| Firefighting Equipment | D10.28-40 |
| Potencia máxima | 206Kw/1900r/min |
| Emission standard | China IV/Euro IV |
| Clutch | Monolítico, seco |
| Caja de cambios modelo | Manual 9JS119 |
| Tyre | 12.00—20 |
Bomba de incendios
| 6 minutes | Shanghái Xiongzhen |
| Firefighting Equipment | CB10/60-XZ presión ordinaria |
| Flow | 60L/s |
| Pressure | 1.0MPa |
| Desvío de agua | Bomba de cebado de pistón |
| Grado máximo de vacío | ??85 kPa |
| Tiempo de cebado | ≤80s |
| Profundidad de succión | 7m |
Tubería
| Tubería de salida | 4×DN80 salida de presión ordinaria 1×DN50 válvula de bola |
| Entrada de succión | 1×DN150 entrada exterior 1×DN150 válvula |
| Tubería de monitor | 1×DN100 tubería de monitor 1×DN100 válvula de mariposa |
| Salida de agua residual | Grifo de agua |
| Tubería de agua de enfriamiento | El PTO está equipado con una tubería de agua de enfriamiento conectada con la tubería de entrada-salida. |
Monitor de incendios
| Firefighting Equipment | PS50 |
| Flow | 3000L/min |
| Pressure | 10bar |
| Rango | water≥65m |
| Ángulo de rotación | Nivel 360° Pitching —15°~ +90° |
Tanque de equipo
| Material | Acero de alta calidad Q235A combinado con acero poroso |
| Estructura | Estructura de soldadura tipo dividida |
| Estructura interna | El marco interno para la introducción de tecnología de solapa de aluminio, puede maximizar la utilización del espacio y la variabilidad dentro del equipo, los usuarios pueden solicitar la asignación de varios soportes deslizantes, carro, marco giratorio y caja de almacenamiento de plástico de alta resistencia, etc., la estructura desde la utilización del espacio, apariencia estética, facilidad de manejo del equipo ha alcanzado el nivel avanzado internacional. |
Viga lateral
Características: hecho de acero perfilado de alta calidad soldado, dos vigas longitudinales a través de una pluralidad de uniones de alta resistencia con pernos de alta resistencia. La viga lateral está instalada, utiliza estructura de viga, para asegurar que la viga original del automóvil tenga un estrés uniforme, mejorar la vida útil de la viga y reducir la deformación causada por componentes retorcidos.
FAQ
1. P: ¿Por qué deberíamos elegirte?
R: a. Somos un fabricante profesional ubicado en la ciudad de Shanghái para productos de camiones de bomberos, que está cerca del Aeropuerto Internacional de Pudong, es fácil para los clientes venir y visitar.
b. Podemos exportar directamente a clientes en el extranjero, no es necesario tratar con una empresa comercial y no ocurrirá un segundo aumento de precio.
c. Tenemos nuestro propio equipo de I+D, taller de producción, equipo de gestión de control de calidad, equipo de marketing internacional y equipo de servicio postventa.
2. P: ¿Cuál es el tiempo de entrega?
R: a. 20 días de entrega tras la recepción del depósito anticipado si tenemos listo en stock para el modelo estándar normal.
b. Chasis ISUZU y de marca china 3 meses tras la recepción del depósito anticipado.
c. Chasis de marca europea 9 meses tras la recepción del depósito anticipado.
3. P: ¿Cuál es tu método de pago?
R: Se prefieren T/T y L/C.
4. P: ¿Organizas el envío de los vehículos?
R: Sí, podemos organizar el envío según los términos comerciales.
5. P: ¿Cómo es el embalaje?
R: Todo el embalaje cumple con el estándar de exportación.
Cualquier otra pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros..
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