Manual Transmission 15 Tons Water Tanker Fire Truck with Separate Crew Cabin
Vehículo
| Dimensiones (L×W×H) | 9720×2500×3700 (mm) |
| Peso bruto | 28000 (kg) |
| Masa de envío del vehículo completo | 15350 (kg) |
| Asiento (incluido el conductor) | 2 |
| Potencia máxima | 265kw |
Chassis
| 6 minutes | Daimler |
| Firefighting Equipment | Actros3336 |
| Tipo de tracción | 6×4 |
| Cab | Cabina alargada de cuatro puertas |
| Distancia entre ejes | 4500+1350mm |
| Velocidad máxima | 95km/h |
| Diámetro mínimo de giro | ≤21m |
| Ángulo de aproximación | 17° |
| Ángulo de salida | 13° |
| Motor tipo | Motor diésel de seis cilindros en línea, con turbo y enfriamiento intermedio, bomba electrónica |
| Firefighting Equipment | OM501LA.IV/2 |
| Par máximo | 1850N.M |
| Emission standard | China IV/euro IV |
| Clutch | Monolítico, Seco |
| Caja de cambios | Manual, 16 marchas hacia adelante |
Bomba de incendios
| 6 minutes | Foam Capacity (liters) |
| Firefighting Equipment | R600 |
| Presión/ Flujo | 1.0MPa/90L/s |
| Tipo de cebador | Bomba de cebado de pistón |
| Grado máximo de vacío | ≥85 kPa |
| Tiempo de cebado | ≤80s |
| Air foam proportioner | PH48, manual, mixing ratio:3%, 6% |
Fire fighting system
| Entrada de succión | 1×DN150 suction |
| Tubería de monitor | 1×DN100 tubería de monitor |
| Outlet | 2×DN80 ordinary pressure outlet |
| Salida de agua residual | Grifo de agua |
| Cooling water | Cooling installation |
Tanque de equipo
| Material | Acero de alta calidad Q235A combinado con acero poroso |
| Estructura | Estructura de soldadura tipo dividida |
| Puerta del compartimento de equipo | La aleación de aluminio de calidad ligera, con puertas de persiana, ligera y confiable. |
| Estructura interna | El marco interno para la introducción de tecnología de solapa de aluminio, puede maximizar la utilización del espacio y la variabilidad dentro del equipo, los usuarios pueden solicitar la asignación de varios soportes deslizantes, carro, marco giratorio y caja de almacenamiento de plástico de alta resistencia, etc., la estructura desde la utilización del espacio, apariencia estética, facilidad de manejo del equipo ha alcanzado el nivel avanzado internacional. |
Equipos a bordo
| No. | Artículo | CANT | NOTA |
| 1 | Manguera de succión 150×2000mm | 4 | Tipo de clic |
| 2 | Manguera contra incendios 65mm×20m | 6 | Tipo de clic |
| 3 | Manguera contra incendios 80mm×20m | 6 | Tipo de clic |
| 4 | Filtro de agua | 1 | Tipo de clic |
| 5 | Perla de entrega FFS80 | 1 | Y de tres vías tipo clic |
| 6 | Colector de manguera FJ150 | 1 | Tipo de clic |
| 7 | Aumentador KJ65/80 | 2 | 80 gira 65 |
| 8 | Aumentador | 4 | 80 macho y 65 macho gira |
| 9 | Acoplamiento de succión | 1 | Tipo de clic DN150 a tipo rosca DN100 |
| 10 | Llave de succión FS150 | 2 | |
| 11 | Vendaje de manguera FP470 | 4 | |
| 12 | Correa de manguera FG600 | 2 | |
| 13 | Llave de hidrante de columna FB450 | 1 | |
| 14 | Llave de hidrante subterráneo FBX800 | 1 | |
| 15 | Monitor hidráulico QZG3.5/7.5 | 2 | tipo de clic |
| 16 | Palanca CT1 | 1 | |
| 17 | Pala 2# | 1 | |
| 18 | Hacha de incendios GFJ817 | 1 |
Jindun, como miembro de la Asociación China de Protección Contra Incendios, fue certificado por TUV System, NFPA y CCCF. Con productos excelentes y tecnología innovadora, estamos comprometidos en desarrollar una “sociedad segura, habitable y rica.”
The company specializes in R & D and production of ladder cars, high pressure jet trucks, rail dual purpose fire engines, remote water supply vehicles, climbing platform vehicles, water tank foam cars, AT cars, emergency rescue vehicles, marine fire engines, anti-chemical detection vehicles, anti-chemical and decontamination vehicles, CAFS fire engines, airport fire engines, unmanned fire-fighting tankers, lighting fire engines, gas trucks, etc., and according to the changes of fire market and customer demand, Continue to develop high-end special fire engines and multifunctional and intelligent fire-fighting equipment.
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