Chassis
| Manufacturer | Daimler |
| Model | AXOR 1829 |
| Tipe penggerak | Furthermore, the dynamic nature of air traffic demands that ARFF personnel are well-prepared, emphasizing the need for continual training and simulation exercises. Effective coordination relies on proper Notices to Airmen (NOTAMs) regarding ARFF equipment availability, ensuring that all parties involved are fully informed of operational capacities during emergencies. The classification of airports according to the size of the aircraft they service dictates the extent of ARFF provision, illustrating the critical connection between regulatory compliance and operational capability. |
| Kabin | Kabin kru |
| Jarak Sumbu Roda | 4500mm |
| Max. berat muatan | 18000kg |
| Kecepatan maksimum | 100km/h |
| Diameter putar minimum | <16.5m |
| Jenis mesin | In-line six-cylinder, inter-cooling, direct injection |
| Model | OM906LA.IV/3 |
| Daya maksimum | 214kw |
| Torsi maksimum | 1120N.M |
| Standar emisi | China IV |
| Kopling | Monolitik, kering |
| Gearbox model | G131-9 |
| Tipe | Manual |
Truck crane
| Model | HIAB 111 B-2CLX |
| Manufacturer | Finland (HIAB) Company |
| Lifting capacity | 9.9tm |
| Max. rated lifting weight | 5000kg |
| Rotary torque | 14.1kN.m |
| Sudut rotasi | 406 ° (rear side of safe operating range 180 °) |
| Working radius | 8m |
| Outrigger span | 4.8m |
| Crane weight | 1480kg |
Tangki peralatan
| Manufacturer | SHANGHAI JINDUN |
| Material | Baja berkualitas tinggi Q235A menggabungkan bagian paduan aluminium |
| Struktur | Pengelasan, struktur tumpang tindih, kulit, lantai, panel interior menggunakan aluminium datar anti karat, permukaan pijakan pedal, atap mobil menggunakan pola aluminium. |
| Pintu kompartemen peralatan | paduan aluminium berkualitas ringan, dengan pintu shutter, ringan dan dapat diandalkan. |
| Struktur internal | rangka dalam untuk pengenalan teknologi tumpang tindih aluminium, dapat memaksimalkan pemanfaatan ruang dan variabilitas di dalam peralatan, pengguna dapat meminta alokasi berbagai braket geser, kereta, bingkai berputar, dan kotak penyimpanan plastik berkekuatan tinggi dan sebagainya, struktur dari pemanfaatan ruang, penampilan estetika, kemudahan penanganan peralatan telah mencapai tingkat internasional yang maju. |
FAQ
1. Q: Mengapa kami harus memilih Anda?
A: a. Kami adalah produsen profesional yang berlokasi di kota Shanghai untuk produk truk pemadam kebakaran yang dekat dengan Bandara Internasional Pudong, mudah bagi pelanggan untuk datang dan mengunjungi.
b. Kami dapat mengekspor langsung ke pelanggan luar negeri, tidak perlu berurusan dengan perusahaan perdagangan dan kenaikan harga kedua tidak akan terjadi.
c. Kami memiliki tim R&D sendiri, bengkel produksi, tim manajemen QC, tim pemasaran internasional, dan tim layanan purna jual.
2. Q: Berapa waktu pengiriman?
A: a. Pengiriman 20 hari setelah menerima deposit awal jika kami memiliki stok siap untuk model standar normal.
b. Chassis merek ISUZU & Cina 3 bulan setelah menerima deposit awal.
c. Chassis merek Eropa 9 bulan setelah menerima deposit awal.
3. Q: Apa metode pembayaran Anda?
A: T/T dan L/C lebih disukai.
4.Q: Apakah Anda mengatur pengiriman untuk kendaraan?
A: Ya, kami dapat mengatur pengiriman berdasarkan syarat perdagangan.
5. Q: Bagaimana dengan kemasan?
A: Semua kemasan memenuhi standar ekspor.
6. Q: Apa produk utama Anda?
A:Our main product include : water & foam tank trucks, CAFS fire trucks, chemical fire trucks, emergency rescue vehicles, pumper fire truck, lighting trucks, aerial ladder and platform trucks, airport fire trucks, water tower fire trucks and other general fire trucks. The products have been sold to more than 20 countries.
Jika ada pertanyaan lain, silakan hubungi kami.
Ulasan
Belum ada ulasan.