Chassis
| Manufacturer | Sino howo |
| Model | ZZ5207M4617D5 |
| Tipe penggerak | 4×2 |
| Kabin | Flattop four-door lengthen |
| Jarak Sumbu Roda | 4600mm |
| Berat bersih sasis | 7230kg |
| Max. load | 20490Kg |
| Kecepatan maksimum | 90km/jam |
| Diameter putar minimum | ??18.6m |
| Mesin tipe | Inline six-cylinder, four-stroke, water-cooling, inter-cooling engine |
| Model | D10.28-40 |
| Daya maksimum | 206Kw/1900r/min |
| Standar emisi | China IV/Euro IV |
| Kopling | Monolitik, kering |
| Transmisi model | Manual 9JS119 |
| Ban | 12.00—20 |
Pompa kebakaran
| Manufacturer | Shanghai Xiongzhen |
| Model | CB10/60-XZ ordinary pressure |
| Aliran | 60L/dtk |
| Tekanan | 1.0MPa |
| Pengalihan air | Pompa primer piston |
| Derajat vakum maksimum | ??85 kPa |
| Waktu priming | ≤80d |
| Suction depth | 7m |
Pipa
| Pipa keluar | 4×DN80 ordinary pressure outlet 1×DN50 katup bola |
| Inlet hisap | 1×DN150 outside inlet 1×DN150 valve |
| Pipa monitor | 1×DN100 monitor pipeline 1×DN100 butterfly valve |
| Saluran keluar air sisa | Keran air |
| Saluran pipa air pendingin | PTO dilengkapi dengan saluran pipa air pendingin yang terhubung dengan saluran masuk-keluar. |
Monitor kebakaran
| Model | PS50 |
| Aliran | 3000L/menit |
| Tekanan | 10bar |
| Rentang | air≥65m |
| Sudut rotasi | Level 360° Pitching —15°~ +90° |
Tangki peralatan
| Material | Q235A high quality steel combine with porous steel |
| Struktur | Split type welding structure |
| Struktur internal | rangka dalam untuk pengenalan teknologi tumpang tindih aluminium, dapat memaksimalkan pemanfaatan ruang dan variabilitas di dalam peralatan, pengguna dapat meminta alokasi berbagai braket geser, kereta, bingkai berputar, dan kotak penyimpanan plastik berkekuatan tinggi dan sebagainya, struktur dari pemanfaatan ruang, penampilan estetika, kemudahan penanganan peralatan telah mencapai tingkat internasional yang maju. |
Girder samping
Fitur: terbuat dari pengelasan baja profil berkualitas tinggi, dua balok longitudinal melalui sejumlah sambungan bantalan intensitas balok dengan koneksi baut berkekuatan tinggi. Balok samping dipasang, menggunakan struktur girder, untuk memastikan bahwa balok mobil asli memiliki stres yang merata, meningkatkan umur layanan girder, dan mengurangi deformasi yang disebabkan oleh komponen yang terpelintir.
FAQ
1. Q: Mengapa kami harus memilih Anda?
A: a. Kami adalah produsen profesional yang berlokasi di kota Shanghai untuk produk truk pemadam kebakaran yang dekat dengan Bandara Internasional Pudong, mudah bagi pelanggan untuk datang dan mengunjungi.
b. Kami dapat mengekspor langsung ke pelanggan luar negeri, tidak perlu berurusan dengan perusahaan perdagangan dan kenaikan harga kedua tidak akan terjadi.
c. Kami memiliki tim R&D sendiri, bengkel produksi, tim manajemen QC, tim pemasaran internasional, dan tim layanan purna jual.
2. Q: Berapa waktu pengiriman?
A: a. Pengiriman 20 hari setelah menerima deposit awal jika kami memiliki stok siap untuk model standar normal.
b. Chassis merek ISUZU & Cina 3 bulan setelah menerima deposit awal.
c. Chassis merek Eropa 9 bulan setelah menerima deposit awal.
3. Q: Apa metode pembayaran Anda?
A: T/T dan L/C lebih disukai.
4.Q: Apakah Anda mengatur pengiriman untuk kendaraan?
A: Ya, kami dapat mengatur pengiriman berdasarkan syarat perdagangan.
5. Q: Bagaimana dengan kemasan?
A: Semua kemasan memenuhi standar ekspor.
Jika ada pertanyaan lain, silakan jangan ragu untuk menghubungi kami..
Ulasan
Belum ada ulasan.