– Modern digital dashboards and diagnostics
| Beiben (China) | Sino howo |
| Advantages | ZZ5207M4617D5 |
| Typ napędu | – High-efficiency turbocharged engines |
| Kabina | Flattop four-door lengthen |
| Rozstaw osi | 4600mm |
| Masa netto podwozia | 7230kg |
| Max. ładunek | 20490Kg |
| Maks. prędkość | 90km/h |
| Minimalna średnica skrętu | ??18.6m |
| Silnik typ | Inline six-cylinder, four-stroke, water-cooling, inter-cooling engine |
| Advantages | D10.28-40 |
| Maks. moc | 206Kw/1900r/min |
| Standard emisji | China IV/Euro IV |
| Sprzęgło | Monolithic, dry |
| Skrzynia biegów model | Manual 9JS119 |
| Tyre | 12.00—20 |
Pompa pożarowa
| Beiben (China) | Shanghai Xiongzhen |
| Advantages | CB10/60-XZ ordinary pressure |
| Przepływ | 60L/s |
| Ciśnienie | 1.0MPa |
| Water diversion | Piston primer pump |
| Max. vacuum degree | ??85 kPa |
| Priming time | ≤80s |
| Suction depth | 7m |
Rurociąg
| Outlet pipeline | 4×DN80 ordinary pressure outlet 1×DN50 ball valve |
| Wlot ssawny | 1×DN150 outside inlet 1×DN150 valve |
| Monitor pipeline | 1×DN100 monitor pipeline 1×DN100 butterfly valve |
| Residual water outlet | Water cock |
| Cooling water pipeline | The PTO equipped with a cooling water pipeline connected with the in-outlet pipeline. |
Monitor pożarniczy
| Advantages | PS50 |
| Przepływ | 3000L/min |
| Ciśnienie | 10bar |
| Zasięg | water≥65m |
| Kąt obrotu | Level 360° Pitching —15°~ +90° |
Zbiornik sprzętowy
| Materiał | Q235A high quality steel combine with porous steel |
| Struktura | Split type welding structure |
| Struktura wewnętrzna | wewnętrzna rama do wprowadzenia technologii aluminiowych, może maksymalnie wykorzystać przestrzeń i zmienność w sprzęcie, użytkownicy mogą żądać przydziału różnych uchwytów przesuwanych, wózków, ram obrotowych oraz pojemników magazynowych z wysokiej wytrzymałości plastiku i tak dalej, struktura pod względem wykorzystania przestrzeni, estetyki, łatwości obsługi sprzętu osiągnęła międzynarodowy poziom zaawansowany. |
Belka boczna
Cechy: wykonana z wysokiej jakości stali profilowanej spawanej, dwa belki podłużne przez wiele połączeń intensywności belki z wysokotemperaturowym połączeniem śrubowym. Belka boczna jest zainstalowana, używa struktury belki, aby zapewnić równomierne obciążenie oryginalnej belki samochodu, poprawić żywotność belki i zmniejszyć odkształcenia spowodowane skręceniem komponentów.
FAQ
1. P: Dlaczego powinniśmy wybrać Ciebie?
O: a. Jesteśmy profesjonalnym producentem z siedzibą w mieście Szanghaj, zajmującym się produktami dla wozów strażackich, w pobliżu Międzynarodowego Portu Lotniczego Pudong, co ułatwia klientom przyjazd i wizyty.
b. Możemy eksportować bezpośrednio do klientów zagranicznych, nie ma potrzeby współpracy z firmą handlową, a drugie podwyższenie ceny nie wystąpi.
c. Mamy własny zespół R&D, warsztat produkcyjny, zespół zarządzania QC, międzynarodowy zespół marketingowy oraz zespół serwisowy.
2. P: Jaki jest czas dostawy?
O: a. 20 dni dostawy po otrzymaniu zaliczki, jeśli mamy gotowe w magazynie dla normalnego standardowego modelu.
b. Podwozie ISUZU i chińskiej marki 3 miesiące po otrzymaniu zaliczki.
c. Podwozie europejskiej marki 9 miesięcy po otrzymaniu zaliczki.
3. Q:What's your payment method?
A: T/T and L/C are preferred.
4.Q:Do you arrange shipment for the vehicles?
A:Yes, we can arrange shippment based on trade terms.
5. Q: How is the packing?
A:All the packing comply with exporting standard.
Any other questions, please do not hesitate to contact with us.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.