Shanghai Jindun Max Running Aerial Platform Fire Truck VOLVO FM540 84R H Style Outrigger
Products Detail:
A). Automatic Working Range Limit
Boom only moves in limited area, the boom will determine the outreach and slow down automatically before 1m of the work limit according to the working height and change of amplitude.
B). Weak Jack Control Warning System
If the stabilizer blade sink on the ground due to soft ground, the computerized control system will send warning alarm (warning flash light and warning alarm) to alert the operators. This prevent the whole vehicle to lose its stability and roll over.
C). Upper and Lower Interlock Device
Automatic Switch control valve on the hydraulic system is equipped to ensure safety. Operator can’t operate the whole boom upper superstructure before the outriggers are stabilized and leveled the whole ladder fire truck firmly on the ground. If boom is being operated and not retracted back to the support bracket, the outriggers cannot be operated.
D). Automatic Deceleration/Stop Device
The boom will decelerate and stop automatically 1m before reaching the outreach limit. This mechanism effectively guarantee smoother movement, higher safety and reliability. The screen of control station has text alert until the platform reaches the limit to stop automatically.
E). Main Boom back to Support Bracket in Centre Position
When boom and platform is moving close to the cabin, boom will stop all movement towards to the unsafe direction; only when both of boom and cage returns to center position, the boom can be lowered.
F).Platform Overload Protection and Anti-collision Devices
Overload protection and anti-collision devices are installed on rescue platform. When rescue platform is approaching to the obstacles, intelligent device will stop all action moving forward to unsafe direction. The touch screen will show warning signs, signals and wordings to alert the operators.
G). Driver’s Cab Protection Control
The safety control system will stop the boom and cage’s movement forward to unsafe direction when the boom reaches within 70 degree above the cab and the distance between cage and body within 1 meter. The touch screen will show warning signs, signals and wordings to alert the operators.
H). main boom raised down control:
Only folding boom fully retracted, centering to bracket support, the main boom could raised down to bracket support.
| Time of Boom raise up at rate height and rotation with 90 ° | ≤310s | |||
| Water system | ||||
| pump | American WATEROUS CX centrifugal fire pump flow:100 L/S @ 1.0 Mpa80 L/S @ 1.60Mpa Inlet flange:DN150,outlet flange:DN100 | |||
| Monitor pożarniczy | American Elkhart:Scorpion RF 8294-EXM+SM-1250E,water/foam use electronic control monitor. Flow adjustment 1150——4800L/min??working pressure 0.55MPa. reach(water)≥55m. reach(foam)≥50m.(the reach will be different depending on water flow) Swivel angle ±45 degree?? up angle 90 degree??depression angle 35degree. ≥100 m wireless control . | |||
| Foam head | Equip with foam monitor head | |||
| kontrola drogi wodnej | tryb kontroli drogi wodnej: kontrola pneumatyczna Pozycja jest po lewej stronie pojazdu | |||
Fire hydraulika | Dolna część: rura ze stali nierdzewnej + rura aluminiowa | |||
Górna część: teleskopowa rura wodna: bezszwowa rura z aluminium składana rura wodna: bezszwowa rura z aluminium rura połączeniowa: miękka rura gumowa | ||||
Woda złącze | złącze | spec | Zawór | |
| Zewnętrzne zasilanie wodą | 2XDN80 | Złącze węża z pokrywą | ||
| Wejście górnego monitora | 1XDN125 | Pneumatyczny zawór motylkowy | ||
| Zasilanie wodą z końca pojazdu | 2XDN80 | Ręczny zawór kulowy z pokrywą | ||
| Typ złącza: szybkie złącze lub opcja wolnego złącza | ||||
| elektryczny | kontrola obrotowa talerza, z wygodnym fotelem | |||
| Tryb kontroli pojazdu: interfejs dotykowy, kontrola komputerowa | ||||
2 okrągłe światła sygnalizacyjne na dachu kabiny alarm sygnalizacyjny w kabinie monitor kamery wstecznej zachowanie interfejsu radia pojazdu | ||||
automatyczne odłączenie wtyczki ładowarki miernik wiatru w klatce roboczej ostrzeżenie o przeciążeniu na platformie roboczej kamera wideo i nagrywanie wideo na dysku | ||||
Firma specjalizuje się w badaniach i rozwoju oraz produkcji samochodów drabinowych, ciężarówek z wysokociśnieniowym strumieniem, podwójnych silników gaśniczych na torach, pojazdów do zdalnego zasilania wodą, pojazdów z platformą wspinaczkową, samochodów z zbiornikiem wodnym i pianą, samochodów AT, pojazdów ratunkowych, morskich silników gaśniczych, pojazdów do wykrywania chemikaliów, pojazdów do dezaktywacji chemicznej, silników gaśniczych CAFS, silników gaśniczych na lotniskach, bezzałogowych cystern gaśniczych, silników gaśniczych oświetleniowych, ciężarówek gazowych itp., a także w zależności od zmian na rynku pożarniczym i potrzeb klientów, kontynuuje rozwój wysokiej jakości specjalnych silników gaśniczych oraz wielofunkcyjnego i inteligentnego sprzętu gaśniczego.
M







Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.