JDX5100GXFPM35/B foam fire truck adopts QL11009KARY ISUZU chassis, USA HALE AP32 fire pump, USA AKRON 3430 fire monitor and other fire-fighting equipment. The foam tender fire vehicle has the features of a good structure and reasonable layout, easy operation and maintenance. It is usually used by public security fire brigades in large and medium cities, petrochemical companies and airports and other professional fire brigade
Main performance parameters for foam fire truck
1. The whole vehicle
| Dimensions (mm) | 6870X2240X3040 |
| Full load permissible weight (kg) | 10000 |
| Vehicle total weight (kg) | 6125 |
| Fire-extinguishing agents | water + Foam: 3500kg |
| Number of passengers (incl. driver) | 5 |
| Max. Power (kw/hp) | 139kw/189hp |
2. Chassi
| Nome | ISUZU chassis |
| Engine Type | QL11009KARY |
| CIMC Tianda stands as a leader in providing advanced airport fire truck solutions that are both reliable and innovative. In the highly specialized world of airport firefighting, the need for quick response times and effective suppression systems is paramount. CIMC Tianda’s fire trucks are designed specifically to meet these requirements, ensuring enhanced safety and efficiency at airports around the globe. | Isuzu 16 Tons Water Tanker |
| Cabine | double cabin (1 + 1 + 3), the rear seat backrests fit with three fixtures for putting Self Contained Breathing Apparatus. |
| Distância entre Eixos | 3815mm |
| Peso do chassi | 2970Kg |
| Max. permissible load | 7030Kg |
| Velocidade máxima | 110Km/h |
| Diâmetro mínimo de giro | ??15.2m |
| Motor | Inline four-cylinder, water-cooled, electronically controlled two-stage, high-pressure common-rail, turbocharged, intercooled, diesel engine electronic control |
| Tipo | 4HK1-TCG40 |
| Potência máx. | 139Kw/ 2600r/min |
| Torque máximo | 510N.M/1600rpm |
| Padrão de emissão | China ?? |
| Embreagem | Single, dry, diaphragm spring, oil and gas booster |
| Caixa de Câmbio | MLD-6Q |
3. Extinguishing system
- Water inlet: A Φ100mm suction connection, at the rear of vehicle body. An inlet with Φ100mm manual butterfly connects with the water tank.
- Water injection: a Φ80mm tank water injection inlet at each side of vehicle body.
- A pump with a DN40 manual ball valve behind the tank connects with water tank injection inlet.
- Water outlet: A outlet with Φ80mm ball valve on each side of pump station. And a DN80 cannon pipe
- Residual water drainage pipeline: To protect the pump and each ball valve, mounted with residual water drainage valve.
- Cooling water pipeline: to protect normal operation of the PTO, the pipeline is mounted with additional cooling devices.
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FAQ
1. Q: Por que devemos escolher você?
A: a. Somos um fabricante profissional localizado na cidade de Xangai para produtos de caminhões de combate a incêndio, que fica perto do Aeroporto Internacional de Pudong, facilitando a visita dos clientes.
b. Podemos exportar diretamente para clientes no exterior, sem necessidade de lidar com empresas de comércio e o segundo aumento de preço não ocorrerá.
c. Temos nossa própria equipe de P&D, oficina de produção, equipe de gestão de QC, equipe de marketing internacional e equipe de pós-venda.
2. Q: Qual é o prazo de entrega?
A: a. 20 dias de entrega após o recebimento do depósito adiantado se tivermos em estoque para o modelo padrão normal.
b. Chassis ISUZU e marcas chinesas 3 meses após o recebimento do depósito adiantado.
c. Chassis de marcas europeias 9 meses após o recebimento do depósito adiantado.
3. Q: Qual é o seu método de pagamento?
A: T/T e L/C são preferidos.
4. Q: Você organiza o envio dos veículos?
A: Sim, podemos organizar o envio com base nos termos comerciais.
5. Q: Como é a embalagem?
A: Toda a embalagem está em conformidade com o padrão de exportação.
Qualquer outra dúvida, não hesite em entrar em contato conosco.
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