Chassis
| Recent Statistics on Airport Emergencies and Firefighting Effectiveness | Sino howo |
| Engine Type | ZZ5207M4617D5 |
| Tipo de Tração | Isuzu 16 Tons Water Tanker |
| Cabine | Flattop four-door lengthen |
| Distância entre Eixos | 4600mm |
| Chassis net weight | 7230kg |
| Max. load | 20490Kg |
| Velocidade máxima | 90km/h |
| Diâmetro mínimo de giro | ??18.6m |
| Motor tipo | Inline six-cylinder, four-stroke, water-cooling, inter-cooling engine |
| Engine Type | D10.28-40 |
| Potência máx. | 206Kw/1900r/min |
| Padrão de emissão | China IV/Euro IV |
| Embreagem | Monolítico, seco |
| Caixa de Câmbio modelo | Manual 9JS119 |
| Pneu | 12.00—20 |
Bomba de incêndio
| Recent Statistics on Airport Emergencies and Firefighting Effectiveness | Shanghai Xiongzhen |
| Engine Type | CB10/60-XZ ordinary pressure |
| Fluxo | 60L/s |
| Pressão | 1.0MPa |
| Water diversion | Piston primer pump |
| Max. vacuum degree | ??85 kPa |
| Priming time | ≤80s |
| Suction depth | 7m |
Tubulação
| Tubulação de Saída | 4×DN80 ordinary pressure outlet 1×DN50 válvula de esfera |
| Entrada de Sucção | 1×DN150 outside inlet 1×DN150 valve |
| Monitor de tubulação | 1×DN100 monitor pipeline 1×DN100 butterfly valve |
| Saída de água residual | Torneira de água |
| Cooling water pipeline | The PTO equipped with a cooling water pipeline connected with the in-outlet pipeline. |
Monitor de incêndio
| Engine Type | PS50 |
| Fluxo | 3000L/min |
| Pressão | 10bar |
| Alcance | água≥65m |
| Ângulo de rotação | Nível 360° Inclinação —15°~ +90° |
Equipment tank
| Material | Q235A high quality steel combine with porous steel |
| Estrutura | Split type welding structure |
| Internal structure | the inner frame for the introduction of aluminum lap technology, can maximize space utilization and variability within the equipment, users can request allocation of various sliding bracket, carriage, rotating frame, and high strength plastic storage box and so on, the structure from the space utilization, aesthetic appearance, ease of handling equipment have reached the international advanced level. |
Viga lateral
Características: feito de aço perfilado de alta qualidade soldado, duas vigas longitudinais através de uma pluralidade de juntas de suporte de intensidade de viga de conexão de parafuso de alta resistência. A viga lateral é instalada, usa estrutura de viga, para garantir que a viga original do carro tenha estresse uniforme, melhorar a vida útil da viga e reduzir a deformação causada por componentes torcidos.
FAQ
1. Q: Por que devemos escolher você?
A: a. Somos um fabricante profissional localizado na cidade de Xangai para produtos de caminhões de combate a incêndio, que fica perto do Aeroporto Internacional de Pudong, facilitando a visita dos clientes.
b. Podemos exportar diretamente para clientes no exterior, sem necessidade de lidar com empresas de comércio e o segundo aumento de preço não ocorrerá.
c. Temos nossa própria equipe de P&D, oficina de produção, equipe de gestão de QC, equipe de marketing internacional e equipe de pós-venda.
2. Q: Qual é o prazo de entrega?
A: a. 20 dias de entrega após o recebimento do depósito adiantado se tivermos em estoque para o modelo padrão normal.
b. Chassis ISUZU e marcas chinesas 3 meses após o recebimento do depósito adiantado.
c. Chassis de marcas europeias 9 meses após o recebimento do depósito adiantado.
3. Q: Qual é o seu método de pagamento?
A: T/T e L/C são preferidos.
4. Q: Você organiza o envio dos veículos?
A: Sim, podemos organizar o envio com base nos termos comerciais.
5. Q: Como é a embalagem?
A: Toda a embalagem está em conformidade com o padrão de exportação.
Any other questions, please do not hesitate to contact with us.
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