Подробная информация | |||
| Общие размеры: | 10420 мм × 2500 мм × 3830 мм | Общий вес: | 29000 кг при полной загрузке |
|---|---|---|---|
| Шасси: | Германия MAN, 6×4 | Мощность двигателя: | 353 кВт |
| Кабина: | Передняя кабина и задняя кабина для экипажа, 6 пожарных | Надстройка: | Сварная конструкция из алюминиевого сплава |
| Резервуар для жидкости: | 8000 л воды и 4000 л пенного бака, материал ПП | Пожарный насос: | 100 л/с при 1,03 МПа |
| Крытый пожарный монитор: | 80 л/с при 1,0 МПа с дальностью струи 85 м | Покраска: | Красный цвет, бренд U.S. PPG |
| Основные моменты: | Тяжелый пожарный автомобиль с 12000 л воды, Тяжелый пожарный автомобиль мощностью 353 кВт, Тяжелый пожарный автомобиль массой 29000 кг | ||
CXFIRE, основанная в 1963 году, является крупнейшим производителем пожарных машин в Китае. Годовой выпуск составляет около 1000 единиц пожарных автомобилей. Основная производственная база расположена в Чэнду, Китай, площадью 200 000 квадратных метров и штатом 600 сотрудников. CXFIRE ежегодно экспортирует сотни пожарных машин, а ее основные рынки — Европа, Азия, Ближний Восток, Южная Америка, Африка и др. Отличное качество продукции и безупречное послепродажное обслуживание завоевали хорошую репутацию.
- Этот тяжелый пожарный автомобиль — обычная машина, используемая в промышленных зонах и пожарных департаментах. Он может перевозить 2+4 пожарных и имеет бак для воды на 8 т и пенный бак на 4 т. Производительность водяного насоса составляет 100 л/с, а дальность распыления водяного/пенного монитора — 85 м.
1. Тяжелый пожарный автомобиль Германии MAN с баком для воды и пены на 12000 л
| №. | Основные позиции | Технические параметры |
| 1.1 | Модель | SXF5291GXFPM120 |
| 1.2 | Размеры | 10420 мм × 2500 мм × 3830 мм |
| 1.3 | Общий вес | 29000 кг при полной загрузке |
| 1.4 | Количество членов экипажа | 2+4 (включая водителя) |
| 1.5 | Макс. скорость | 90км/ч |
| 1.6 | Жидкостная емкость | 8000 л воды и 4000 л пены. Цистерна из композитного материала ПП (никогда не ржавеет) |
| 1.7 | Производительность водяного насоса | 100 л/с при 10,3 бар |
| 1.8 | Мониторинг пожара на крыше | Расход 80 л/с, дальность струи 85 м |
| 1.9 | Покраска | Красный цвет, U.S. PPG |
2. Надстройка тяжелого пожарного автомобиля
2.1 Cabin
2.1.1 Конструкция: Цельносварная конструкция с двухрядным сиденьем и специальным гидравлическим поворотным механизмом.
2.1.2 Сиденья: 1+1 в переднем ряду, 4 человека в заднем ряду.
2.1.3 Безопасность: Установлены трехточечные ремни безопасности с предварительным натяжением.
2.1.4 Размещение дыхательных аппаратов: Кронштейны для дыхательных аппаратов установлены на задних сиденьях, можно разместить баллоны объемом 6,8–9 л.
2.1.5 Интерьер: Переключатель отбора мощности и переключатели сигнальных огней установлены в кабине и т. д.
2.1.6 Освещение: Штатное освещение шасси.
2.1.7 Подножка: Высокопрочная цельная нескользящая подножка.
2.1.8 Место для хранения: под задними сиденьями расположен ящик для хранения.
2.1.9 Кондиционирование: безфреоновая экологически чистая система кондиционирования воздуха.
2.1.10 Поручень: нескользящий безопасный поручень.
2.2 Алюминиевый отсек
2.2.1 Материал: полностью изготовлен из высокопрочных алюминиевых сплавов.
2.2.2 Конструкция: каркас кузова — сварная конструкция из алюминиевого сплава, внешняя обшивка — склеенные алюминиевые панели.
2.2.3 Крышной ограждение: изготовлено целиком из алюминиевого сплава, снаружи установлены проблесковые маячки и внешние светильники, внутри — светодиодные потолочные лампы.
2.2.4 Лестничная рама: наверху установлен многофункциональный лестничный каркас.
2.2.5 Задняя лестница: с правой стороны сзади установлена алюминиевая лестница безопасности, ведущая на крышу.
2.3 Электрическая система
2.3.1 Предупредительные огни: наверху установлены длинные предупредительные огни; устройства управления находятся в кабине.
2.3.2 Освещение отсека оборудования: по обеим сторонам отсека оборудования установлены светодиодные белые осветительные ленты. Выключатель света сблокирован с рольставнями.
2.3.3 Проблесковые маячки: в верхней части расположены проблесковые маячки для предупреждения.
2.3.4 Внешнее освещение: в верхней части отсека предусмотрены светодиодные лампы для освещения.
2.3.5 Потолочное освещение: внутри верхней части кузова установлены светодиодные лампы.
2.3.6 Боковой указатель поворота: Встроенные желтые указатели поворота установлены на педалях.
| №. | Основные позиции | Технические параметры |
| 3.1 | Centrifugal Water Pump | |
| 3.1.1 | Бренд | Опционально |
| 3.1.2 | Модель | Опционально |
| 3.1.3 | Расход | 100 л/с при 10,3 бар |
| 3.1.4 | Вакуумный насос | Электрический вакуумный насос |
| 3.1.5 | Способ подкачки | Автоматический |
| 3.1.6 | Высота всасывания | 7м |
| 3.1.7 | Время подкачки | ≤60 с |
| 3.1.8 | Location | Задний |
| 3.2 | Водопенный монитор | |
| 3.2.1 | Бренд | Опционально |
| 3.2.2 | Модель | Опционально |
| 3.2.2 | Расход | 80л/с при 10бар |
| 3.2.3 | Дальность стрельбы | Вода ≥85 м, Пена ≥ 80 м |
| 3.2.4 | Location | На верхней части бака |
| 3.2.5 | Способ управления | Дистанционное управление |
| 3.2.6 | Горизонтальный поворот | 0°~340° |
| 3.2.7 | Поворот по углу наклона | -15°~60° |
| 3.3 | Резервуар для жидкости (Вода+Пена) | |
| 3.3.1 | Вместимость | Вода 12000 литров, Пена 4000 Литры |
| 3.3.2 | Материал | PP composite material and Never in Rust |
| 3.3.3 | Структура | Два люка на баке; Устройство для перелива/Устройство для сброса давления; Два индикатора уровня жидкости; Один сливной выход для пенного бака с клапанами; Один сливной выход для водяного бака с клапанами. |
Отзывы
Отзывов пока нет.