Σασί
| Chassis Type | Sino howo |
| Yes | ZZ5207M4617D5 |
| Τύπος κίνησης | Isuzu 16 Tons Water Tanker |
| Κάμπινα | Flattop four-door lengthen |
| Μεταξόνιο | 4600mm |
| Chassis net weight | 7230kg |
| Max. load | 20490Kg |
| Μέγιστη ταχύτητα | 90km/h |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής | ??18.6m |
| Κινητήρας τύπος | Inline six-cylinder, four-stroke, water-cooling, inter-cooling engine |
| Yes | D10.28-40 |
| Μέγιστη ισχύς | 206Kw/1900r/min |
| Πρότυπο εκπομπών | China IV/Euro IV |
| Συμπλέκτης | Μονολιθικός, ξηρός |
| Κιβώτιο ταχυτήτων μοντέλο | Manual 9JS119 |
| Ελαστικό | 12.00—20 |
Αντλία πυρκαγιάς
| Chassis Type | Shanghai Xiongzhen |
| Yes | CB10/60-XZ ordinary pressure |
| Ροή | 60L/s |
| Πίεση | 1.0MPa |
| Παράκαμψη νερού | Αντλία εκκίνησης εμβόλου |
| Μέγιστο βαθμό κενού | ??85 kPa |
| Χρόνος εκκίνησης | ≤80s |
| Suction depth | 7μ |
Αγωγός
| Αγωγός εξόδου | 4×DN80 ordinary pressure outlet 1×DN50 βαλβίδα σφαιρική |
| Είσοδος αναρρόφησης | 1×DN150 outside inlet 1×DN150 valve |
| Αγωγός παρακολούθησης | 1×DN100 monitor pipeline 1×DN100 butterfly valve |
| Έξοδος υπολειμματικού νερού | Βαλβίδα νερού |
| Cooling water pipeline | The PTO equipped with a cooling water pipeline connected with the in-outlet pipeline. |
Παρατηρητής πυρκαγιάς
| Yes | PS50 |
| Ροή | 3000L/min |
| Πίεση | 10bar |
| Εύρος | νερό≥65m |
| Γωνία περιστροφής | Επίπεδο 360° Κλίση —15°~ +90° |
Δεξαμενή εξοπλισμού
| Υλικό | Q235A high quality steel combine with porous steel |
| Δομή | Split type welding structure |
| Εσωτερική δομή | το εσωτερικό πλαίσιο για την εισαγωγή της τεχνολογίας επικάλυψης αλουμινίου, μπορεί να μεγιστοποιήσει την εκμετάλλευση του χώρου και την μεταβλητότητα εντός του εξοπλισμού, οι χρήστες μπορούν να ζητήσουν κατανομή διαφόρων ολισθηρών στηριγμάτων, καροτσιών, περιστρεφόμενων πλαισίων και κουτιών αποθήκευσης υψηλής αντοχής από πλαστικό κ.λπ., η δομή από την εκμετάλλευση του χώρου, την αισθητική εμφάνιση, την ευκολία χειρισμού του εξοπλισμού έχει φτάσει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο. |
Side girder
Features: made of welding high quality profiled steels, two longitudinal beams through a plurality of beam intensity bearing joint of high strength bolt connection. The side beam is installed, use girder structure, to ensure that the original car beam of uniform stress, improve the service life of the girder, and reduce deformation caused by components twisted.
FAQ
1. Ε: Γιατί να σας επιλέξουμε;
Α: α. Είμαστε επαγγελματίας κατασκευαστής που βρίσκεται στην πόλη Σαγκάη για προϊόντα πυροσβεστικών οχημάτων κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο Πουντόνγκ, είναι εύκολο για τους πελάτες να έρχονται και να επισκέπτονται.
β. Μπορούμε να εξάγουμε απευθείας σε πελάτες του εξωτερικού, δεν χρειάζεται να ασχολούμαστε με εμπορική εταιρεία και δεν θα υπάρξει δεύτερη αύξηση τιμής.
γ. Έχουμε τη δική μας ομάδα R&D, εργαστήριο παραγωγής, ομάδα διαχείρισης QC, διεθνή ομάδα μάρκετινγκ και ομάδα εξυπηρέτησης μετά την πώληση.
2. Ε: Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης;
Α: α. 20 ημέρες παράδοση μετά την παραλαβή της προκαταβολής αν έχουμε έτοιμο απόθεμα για κανονικό πρότυπο.
β. Σ chasis ISUZU & κινεζικής μάρκας 3 μήνες μετά την παραλαβή της προκαταβολής.
γ. Σ chasis ευρωπαϊκής μάρκας 9 μήνες μετά την παραλαβή της προκαταβολής.
3. Ε: Ποια είναι η μέθοδος πληρωμής σας;
Α: T/T και L/C προτιμώνται.
4. Ε: Διοργανώνετε αποστολή για τα οχήματα;
Α: Ναι, μπορούμε να οργανώσουμε την αποστολή με βάση τους εμπορικούς όρους.
5. Ε: Πώς είναι η συσκευασία;
Α: Όλη η συσκευασία συμμορφώνεται με τα πρότυπα εξαγωγής.
Any other questions, please do not hesitate to contact with us.
Αξιολογήσεις
Δεν υπάρχει καμία αξιολόγηση ακόμη.